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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
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地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機(jī)工業(yè)園區(qū)
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通用橋式起重機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程
時間：2022-08-07來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：140
1通用橋式起重機(jī)司機(jī)，有必要經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)主管部門考試合格，并發(fā)操作證者，方可上崗進(jìn)行獨(dú)立操作。
2操作前，應(yīng)查看行車、吊具(吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩、鏈條等)是否正常；制止超負(fù)荷運(yùn)用；操作系統(tǒng)、信號、限位開關(guān)、剎車機(jī)構(gòu)等一定要安全可靠，確認(rèn)無疑后，方可進(jìn)行作業(yè)。
3吊鉤工件時要掛在重心并堅(jiān)持平衡，吊件下面制止有行人，
任何狀況下都要制止用人作配重。開車前，有必要仔細(xì)觀察上、下、左、右及樓梯周圍有無行人和其他障礙物，并先響鈴，無異常才干行車。
4在吊運(yùn)工件時精力要集中，遵從地上專人按規(guī)定的手勢的信號指揮；操作時別人不得亂發(fā)信號(緊急狀況下例外)；開車運(yùn)轉(zhuǎn)時要發(fā)出警號，使下面的人員知道運(yùn)轉(zhuǎn)的方向；不得一起開動正付卷筒的兩個吊鉤；若在翻箱、翻工件時，有必要由專人指揮。
5綁縛吊運(yùn)有尖利邊際的工件時，需用軟料墊好，以防鋼絲繩被割斷而產(chǎn)生事故。
6吊運(yùn)工件，有必要吊掛或綁縛結(jié)實(shí)、平穩(wěn)后方可起吊。工件放置時有必要平穩(wěn)，方可松鉤。
7制止把東西、工件、油料等放在吊車梁架或小跑車上，以防掉下傷人。
8吊車行走高度至少比運(yùn)轉(zhuǎn)道路上工件高0.5m以上，但不得從人和設(shè)備上經(jīng)過。行進(jìn)速度不得過快，堅(jiān)持平穩(wěn)。
9在吊運(yùn)笨重工件時，制止一起進(jìn)行縱、橫或升、降動作。
10有下列狀況，司機(jī)應(yīng)發(fā)出音響信號：
1)吊車起重時；
2)開端起吊工件和放下工件時；
3)吊件接近地上人員時；
4)吊重物過高時。
11在行車檢修時，總開關(guān)應(yīng)切斷；并在閘刀上掛有“制止合閘，正在修補(bǔ)"的顯著標(biāo)志。
12遇有下列狀況之一，操作者有權(quán)拒絕吊運(yùn)：
1)超載或被吊物重量不清不吊；
2)指揮信號不明確不吊；
3)綁縛、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；
4)被吊物上有人或浮置物時不吊；
5)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全作業(yè)的缺點(diǎn)或損害時不吊；
6)遇有拉力不清的埋置物件時不吊；
7)作業(yè)場地暗淡，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；
8)被吊物棱角處與綁縛鋼絲間未加襯墊時不吊；
9)歪拉斜吊重物時不吊；
10)吊車保險裝置不完全，不可靠不吊等。
13被吊工件懸在空中時，司機(jī)決不能離開司機(jī)室，并注視地上操作或行人安全。
14禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行機(jī)械修補(bǔ)、清潔和潤滑等作業(yè)。
15作業(yè)中，突然發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損增大，從滾筒上滑落、扭結(jié)以及掉進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置(齒輪傳動)中去時，應(yīng)立即停車，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)及時處理。
16作業(yè)完畢后，應(yīng)將吊車開到停車處，將吊鉤開到一定的高度，將所有操作手柄放到零位，切斷電源，整理好吊具。
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2025-08
怎樣有效提高架橋機(jī)安全性能？
架橋機(jī)是建筑工程中常用的施工設(shè)備，常用于搭建過橋工程、高架道路等。因其體積龐大、操作復(fù)雜，施工時面臨傾覆等安全風(fēng)險，所以提高架橋機(jī)安全性能zhi關(guān)重要。以下是一些有效提高架橋機(jī)安全性能的方法。施工前全面準(zhǔn)備場地勘察與處理鐵路架橋機(jī)出租廠家對工地地形進(jìn)行詳細(xì)勘察，確?；A(chǔ)牢固。不平的地形和不穩(wěn)固的基礎(chǔ)是架橋機(jī)傾覆的重要原因之一。對于不平整的場地，要進(jìn)行平整和加固處理，保證架橋機(jī)作業(yè)時有堅(jiān)實(shí)的支撐，降...詳細(xì)
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01
2025-08
單梁懸掛起重機(jī)軌道安裝問題有哪些？
單梁懸掛起重機(jī)軌道安裝問題有哪些？單梁懸掛起重機(jī)的軌道安裝和橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)的都不同，它不鋪設(shè)在地上，也不坐落在工字鋼上，它是倒掛在立柱或者型梁上，軌道常見的安裝問題有哪些呢?一起來看看吧軌道直線度或平行度超差原因：軌道安裝時未校準(zhǔn)，導(dǎo)致直線度或平行度偏差過大。解決辦法：使用經(jīng)緯儀或全站儀檢測軌道直線度，允許偏差≤1/1500且全長≤10mm;平行度偏差≤10mm。若偏差超標(biāo)，需重新調(diào)整軌道...詳細(xì)
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2025-07
橋式起重機(jī)分布式控制系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐
在現(xiàn)代工業(yè)物流場景中，橋式起重機(jī)的分布式控制系統(tǒng)通過分層架構(gòu)與模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)協(xié)同控制與故障冗余，顯著提升設(shè)備可靠性與運(yùn)維效率。以下從系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)施要點(diǎn)及典型應(yīng)用展開分析，為工程改造與新建項(xiàng)目提供可落地的技術(shù)方案。一、分布式控制系統(tǒng)的核心架構(gòu)分布式控制系統(tǒng)（DCS）采用 “管理層 - 控制層 - 設(shè)備層” 三級網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，通過工業(yè)總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與指令下發(fā)。具體包括：管理層以工控機(jī)（...詳細(xì)
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2025-07
橋式起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)雙制動技術(shù)解析
雙制動系統(tǒng)是橋式起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)保障安全的核心配置，通過主副制動器協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)冗余制動。以下從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與工程應(yīng)用展開說明：一、核心制動機(jī)制與協(xié)同控制主副制動器組合方案主制動器：采用液壓推桿式雙閘瓦制動器，通過液壓油缸驅(qū)動閘瓦抱緊制動盤，響應(yīng)時間≤0.3 秒，制動力矩可達(dá)額定值的 1.5 倍。例如，某鋼廠起重機(jī)主制動器在 20 噸載荷下制動距離≤0.5 米。輔助制動器：配置電磁盤式制動器，斷電時彈簧驅(qū)...詳細(xì)
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2025-07
橋式起重機(jī)重載萬向聯(lián)軸器技術(shù)解析
重載萬向聯(lián)軸器是橋式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)多軸協(xié)同傳動的核心部件，通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大扭矩傳遞與角度補(bǔ)償。以下從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與工程應(yīng)用展開說明：一、核心傳動機(jī)制與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十字軸式聯(lián)軸器采用整體式叉頭結(jié)構(gòu)（如 SWC 型），通過十字軸與軸承組件傳遞扭矩，允許軸線折角達(dá) 15°。例如，某鋼廠 32 噸起重機(jī)使用 SWC 型聯(lián)軸器，在吊運(yùn)鋼錠時可補(bǔ)償因軌道不平導(dǎo)致的軸線偏移，確保傳動穩(wěn)定性。球籠式聯(lián)軸器通過球籠外環(huán)與...詳細(xì)
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2025-07
吊鉤門式起重機(jī)的操作要點(diǎn)
吊鉤門式起重機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于港口、貨場、建筑工地等場所的起重設(shè)備，其運(yùn)行過程涉及多個環(huán)節(jié)和操作要點(diǎn)，下面龍門吊廠家小編從運(yùn)行原理、操作流程、安全注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹：一、運(yùn)行原理吊鉤門式起重機(jī)主要由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車(含起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu))、電氣系統(tǒng)等部分組成。其運(yùn)行原理基于電動機(jī)驅(qū)動，通過減速器、聯(lián)軸器等傳動裝置，將動力傳遞至卷筒，使鋼絲繩卷繞或釋放，從而實(shí)現(xiàn)吊鉤的升降運(yùn)動。同...詳細(xì)
